Напомена уредника: Са тако нестабилним тржиштем, пратите дневне вести! Добијте наш преглед данашњих вести и мишљења стручњака које морате прочитати за неколико минута. Региструјте се овде!
(Kitco News) – Тржиште платине требало би да се приближи равнотежи 2022. године, према најновијем извештају о тржишту метала из платинасте групе компаније Johnson Matthey.
Раст потражње за платином биће вођен већом потрошњом катализатора за тешка возила и повећаном употребом платине (уместо паладијума) у аутокатализаторима за бензин, пише Џонсон Мети.
„Понуда платине у Јужној Африци ће пасти за 9% јер су одржавање и производња у два највећа постројења за пречишћавање отпадних вода од ПГМ-а у земљи погођени оперативним проблемима. Индустријска потражња ће остати јака, иако ће се опоравити од рекордних нивоа из 2021. године које су поставиле кинеске компаније за производњу стакла. Купила је необично велику количину платине“, пишу аутори извештаја.
„Тржишта паладијума и родијума могла би се вратити у дефицит 2022. године, према извештају компаније Johnson Matthey, јер се залихе из Јужне Африке смањују, а залихе из Русије суочавају се са ризицима пада потрошње у индустријама.“
Цене оба метала остале су јаке у прва четири месеца 2022. године, при чему је паладијум порастао на рекордно високих преко 3.300 долара у марту, јер се забринутост због понуде појачала, пише Џонсон Мети.
Џонсон Мети је упозорио да су високе цене метала из платинске групе приморале кинеске произвођаче аутомобила да направе велике уштеде. На пример, паладијум се све више замењује у аутокатализаторима за бензин, а компаније за производњу стакла користе мање родијума.
Рупен Раитата, директор маркетиншких истраживања у компанији Johnson Matthey, упозорио је да ће потражња наставити да слаби.
„Очекујемо да ће слабија производња аутомобила у 2022. години обуздати раст потражње за металима из платинске групе. Последњих месеци смо видели вишеструке ревизије прогноза производње аутомобила наниже због несташице полупроводника и поремећаја у ланцу снабдевања“, рекао је Раитата. „Вероватно ће уследити даља смањења, посебно у Кини, где су неке фабрике аутомобила затворене у априлу због пандемије Ковид-19. Африка се затвара због екстремних временских услова, несташице струје, безбедносних обустава и повремених прекида рада.“