Обично се мерења температуре врше на више локација ради тестирања аутомобила.Међутим, при повезивању дебелих жица са термопаровима, дизајн и тачност термометра пати.Једно решење је коришћење ултра-фине термоелементне жице која обезбеђује исту економичност, тачност и поузданост као стандардна жица.Првобитно развијен за познатог немачког произвођача аутомобила, Омега Енгинееринг нуди право решење за испуњавање ових захтева.
На пример, узмите у обзир мали објекат величине само неколико милиметара који треба измерити на температури од 200 °Ц.Када користите контактни сензор на температури околине, велика количина топлоте са објекта ће се пренети на температурни сензор.Као резултат тога, температура објекта ће пасти, што ће резултирати нетачним резултатима.
У другим случајевима, рупе се морају избушити у конструкцији за уградњу температурних сензора.Ако се жели успоставити температурни профил, може бити потребно десетине или чак стотине сензора.
Илустративан пример су мерења термоелемента уи око пластичних браника.Овде на интегритет структуре брзо утичу жице већег пречника.
Омега Енгинееринг је посебно дизајнирао 5СРТЦ-ТТ-Т и 5СРТЦ-ТТ-К жице термопарова танког калибра како би превазишао ове проблеме.Цена је прилично економична за апликације које користе стотине термопарова.
Ова танка и изузетно прецизна заштићена термоелементна жица К-типа је само 2,4 мм у пречнику за доследно и поуздано мерење температуре.Смањује утицај на мале мете или мете које захтевају бушење.
Ове информације су добијене, верификоване и прилагођене из материјала које је обезбедио ОМЕГА Енгинееринг Лтд.
Омега инжењерски аутомобили.„Аутомобилско тестирање са жицом термоелемента танког пречника“.
Омега инжењерски аутомобили.„Аутомобилско тестирање са жицом термоелемента танког пречника“.
Омега инжењерски аутомобили.2018. Испитивање аутомобила са термоелементом малог пречника жице.
У овом интервјуу, АЗоМ разговара са ГССИ-јевим Давеом Систом, Рогером Робертсом и Робом Соммерфелдтом о могућностима Павесцан РДМ, МДМ и ГПР.Такође су разговарали о томе како то може помоћи у производњи асфалта и процесу асфалтирања.
Након Адванцед Материалс 2022, АЗоМ је разговарао са Дејем Камерона Вилијама Блајта о обиму компаније и будућим циљевима.
На сајму Адванцед Материалс 2022, АЗоМ је интервјуисао Ендруа Терентијева, генералног директора Цамбридге Смарт Пластицс-а.У овом интервјуу ћемо разговарати о новим технологијама компаније и о томе како оне револуционишу начин на који размишљамо о пластици.
Елемент Сик ЦВД дијамант је синтетички дијамант високе чистоће за електронско термално управљање.
Истражите мрежни радиометар ЦНР4, моћан инструмент који мери енергетски баланс између краткоталасног и дуготаласног далекоталасног инфрацрвеног зрачења.
Додатак за реологију праха проширује могућности хибридног реометра ТА Инструментс Дисцовери (ДХР) за прахове како би се карактерисало понашање током складиштења, дистрибуције, обраде и крајње употребе.
Овај чланак даје процену животног века литијум-јонских батерија, са фокусом на све већој рециклажи коришћених литијум-јонских батерија за одржив и кружни приступ коришћењу и поновној употреби батерија.
Корозија је уништавање легуре под утицајем околине.Користе се различите методе за спречавање корозивног хабања металних легура изложених атмосферским или другим неповољним условима.
Због све веће потражње за енергијом, повећава се и потражња за нуклеарним горивом, што даље доводи до значајног повећања потражње за технологијом постреакторске инспекције (ПВИ).